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Tanklöschfahrzeug TLF 1000 auf Opel Blitz 2,1 t

Blitz 300-6 Tanklöschfahrzeug TLF 1000

Blitz 300-6 Tanklöschfahrzeug TLF 1000
Blitz 300-6 Tanklöschfahrzeug TLF 1000

Blitz 300-6 Tanklöschfahrzeug TLF 1000
  • Blitz 300-6 Tanklöschfahrzeug TLF 1000
  • Blitz 300-6 Tanklöschfahrzeug TLF 1000
von Eduard Melzer
Veröffentlich: 2023-02-12 (vor 1 Monat )
€18.600
Kategorie
Unter 3.500 kg
Ort
2215
Verkäufer
Privat
Marke
Opel
Model
Blitz 300-6
Erstzulassung/Baujahr
1971
Kilometerstand
22.669 km
Land
Österreich
Verfügbar ab
sofort

Verkauf eines Tanklöschfahrzeug TLF 1000 auf Opel Blitz 300-6:

FAHRZEUGDATEN zu OPEL BLITZ 300-6:

Firmenmäßige Bezeichnung:  TLF 1000 (TankLöschFahrzeug mit 1000 L Wassertank)
auf Opel Blitz 2,1 t

Hersteller:  Adam Opel AG, Rüsselsheim am Main, Bunderepublik Deutschland

Untergruppe:  leichter LKW mit Ottomotor

Marke:  Opel

Type:  Blitz

Modell: 300-6

Baujahr:  1971

Abgelastet auf 3,5 To – somit mit FS B zu Fahren

Karosserieversion:  Aufbau leichtes Tanklöschfahrzeug TLF 1000

Getriebe:  voll- und sperrsynchronisiertes Vierganggetriebe, 1 Rückwärtsgang

Motordaten:  6 –Zylinder (Reihe) Vergasermotor, Hubraum 2490 cm³, Leistung 80 PS
bei 4500 U/min, max. Drehmoment 177 bei U/min 3600-4200, Verdichtung  9,0

Motorkonstruktion:  Bezeichnung Opel Blitz 25 T, Ventilsteuerung CIH, Antrieb durch Duplex Kette, Hub/mm 69,8, Bohrung/mm 87, Gemisch Aufbereitung Vergaser Solex PDS-3, Kühlung Wasser, Schmierung Druckumlauf 5 Liter Öl

Fahrgestell:  verstärkte Hinterachse, progressiv wirkende Hinterachsfedern in Verbindung mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern, mit verstärkten Vorder- und Hinterachsfedern, 7-fache Bereifung Dimension 6.50-17, hydraulische Vierradbremse, 12 Volt Drehstromlichtanlage, Radstand 3000 mm, mit Stabilisator an der Vorder- und Hinterachse, und zentralem Nebenantrieb zum Antrieb der Hochdruckpumpe.

Feuerwehrtechnischer Aufbau:  In Stahlbauweise, hergestellt nach den damals geltenden Baurichtlinien des Österreichischen Bundesfeuerwehrverbandes (Österreichisches Patent Nr.: 220.958). Das Fahrgestell und der feuerwehrtechnische Aufbau wurden im Rahmen eines Werksauftrages bei der Firma Konrad Rosenbauer KG, Fabrik für Feuerwehrgeräte und Speziallandmaschinen in 4020 Linz an der Donau, Werk Hernals in 1170 Wien durchgeführt.

WERDEGANG DES FAHRZEUGES:

Erstanmeldung: 29.06.1971 Freiwillige Feuerwehr Guntramsdorf (Niederösterreich, Bezirk Mödling), behördliches Kennzeichen N14431

Abmeldung : 02.11.1994 Freiwillige Feuerwehr Guntramsdorf

Folgeanmeldung : 01.03.1995 Freiwillige Feuerwehr Loosdorf (Niederösterreich,Bezirk Mistelbach), behördliches Kennzeichen MI-47FX

Abmeldung : 02.03.2004 Freiwillige Feuerwehr

Folgeanmeldung : 25.02.2008 Privater Zulassungsbesitzer im Bereich der Bezirkshauptmannschaft Mistelbach

Abmeldung : 23.12.2013

Folgeanmeldung : 10.01.2014

Genehmigung als historisches Fahrzeug: Die Genehmigung als historisches Fahrzeug nach § 34 KFG 1967 erfolgte am 05.09.2014 in der Prüfstelle Gerasdorf bei Wien des Amtes der Niederösterreichischen Landesregierung.

Zwischen Jänner 2014 und Mai 2016: Restauration des feuerwehrtechnischen Aufbaues, der Pumpe, der Doppelkabine und Bestückung entsprechend den damaligen Baurichtlinien für Löschfahrzeuge mit der feuerwehrtechnischen Ausrüstung.

Zertifizierung entsprechend CTIF-Regularien
Bei der FF in Untersiebenbrunn (Niederösterreich, Bezirk Gänserndorf) fand am 28.April 2018 die Zertifizierung nach CTIF statt. Die Bewertung ergab eine „Gold-Bewertung“
Am 03. Juni 2018 wurden mir und weiteren Kameraden in Rahmen des Abschnitts-Feuerwehrtages in Engelhartstetten (Niederösterreich, Bezirk Gänserndorf) die Plaketten und Urkunden überreicht.

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